地铁车站顶板防水涂料

地铁车站顶板防水涂料该防水涂料有超强的粘接强度，特制的橡胶自粘层可保证卷材与基层，卷材与卷材的粘结密封，形成整体的密封防水层。具有很好的耐酸碱腐蚀性及其他化学介质侵蚀的性能。自粘卷材表面有HDPE，具有较高的抗撕裂强度，满足耐穿刺等要求，能有效地抵御基层开裂，变形所产生的应力对防水系统的破坏。　工艺流程。　干铺法。

做好材料，工具和设施的准备。　操作工艺。　工艺流程。　基层找平清理一弹线一卷材预铺设一自攻钉固定卷材接缝搭接焊一特殊部位处理一固定，收口压边一密封材料封边一验收。　基层清理：防水屋面施工前，将验收合格的基层表面的尘土，杂物清扫干净。　铺贴屋面PVC防水涂料。 <

地铁车站顶板防水涂料sbs防水涂料施工要求。　必须严格按照G 207-2002《屋面工程质量验收规范》及设计规定施工。　基层应有一定的强度，不应起壳，松动，凹凸不平，对屋面及分仓缝的尘土及异物必须。　3基层要求干燥，含水量小于8？一般基层发白不带明显水痕或用一块1mx1m的油毡平坦铺贴在干净的找平层表面3-4h。如覆盖油毡的基层表面颜色仍与周围未覆盖部位一样，无明显水印，则含水率已经达到要求。

在约5m长处用裁纸 将隔离纸轻轻划开，注意不要划伤卷材，将未铺开卷材隔离纸从背面缓缓撕开，同时将未铺开卷材沿基准线慢慢向前推铺。边撕隔离纸边铺贴。铺贴好后再将前面试铺剩余的约5m长卷材卷回，依上述方法粘贴在基层上。　抬铺法:把已剪好的卷材反铺于基面上(即是底部隔离纸朝上)，待剥去卷材全部隔离纸后，再将水泥素浆刮涂在卷材粘结面和基面待铺位置，然后分别由两人从卷材的两端配合抬起，翻转和铺贴在待铺位置上。卷材铺贴。　滚铺法：将卷材对准基准线试铺。

该产品系用沥青或热塑性弹性体(如苯乙二细嵌段共聚物SBS)改型沥青浸渍胎基两面涂以弹性体或覆盖聚乙烯膜等，下表面撒以细砂或覆盖聚乙烯膜所制成的防水涂料。　SBS防水涂料特点。　有较高的拉伸强度，尺寸稳定性能好，耐高低温性能好:耐损伤耐腐蚀，耐霉变，耐侯性能好，施工性能好，接缝可靠，不透水性能强，抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩变形和开裂适应能力强，低温性能好，在-20/25℃C下仍能保持。外 水企业也在加大对原材料和其它上游产品的投资。　SBS改性沥青防水涂料系重点推广生产的 防水涂料冷热地区都可适用，特别是寒冷地区，耐穿刺，耐硌破，耐撕裂，施工方便，热熔法施工四季均可操作，接缝可靠。一般 品牌产品对产品的包装都有一定的要求，精美的外部包装不仅代表了企业形象，还在一定程度上对产品进行了推广。 包装的防水涂料外部包装颜色鲜明，字迹清晰不模糊，规范标出生产日期，使用年限，名称，产地等。　称重量。　目前市场上的防水涂料很多在重量上跟桶上标明的重量会有些差距，消费者在购买时可以现场进行称量，以免被蒙。

由于聚氨酯类材料耐久性强，质量变化率低，在长其担任止水任务时不会因为膨胀流失，其使用寿命可超过100年。在施工时，可以使用标准嵌缝胶施工 进行施工，施工极为便捷简单，并能牢固的粘贴在混凝土表面，不会因为基面湿润度，光洁度影响粘结性能，所以被广泛应用于隧道防水施工中，成为隧道防水工程一项重要的施工技术。

坡屋面：满粘的卷材与基层结合牢固，避免了卷材的向下滑落。虽然也可以采用机械固定的方法来固定卷材，但因不能全面固定，所以还会遇到上面所提到的卷材被风刮起的缺陷。　需要在防水层上频繁地进行其他工种施工作业的情况：如在屋面上设计有彩钢坡屋顶。通常情况下是在彩钢坡屋顶没有安装彩钢板前，铺设防水涂料(因安装彩钢板后，钢结构屋顶内十分黑暗，虽可人工照明，但空间狭小，不利于施工)。应在5℃以上的温度条件下施工，预计24h内降水不宜施工。　涂刷应横竖交叉进行，间隔时间为4h.。　涂层如有特殊要求，可考虑增加面层涂刷遍数。　施工时，空气湿度特别大，气温低，干燥时间应适当延长。　如施工工地温度较高，拌料时可适当增加水量，以降低施工粘度。　防水涂料的涂刷与地面基层状况也有很大关系，涂刷前处理好基层，基层越不平整，使用的卷材就越多。